Our City, Our Podcast

Adam Budowski is the Senior Transit Planner with Winnipeg Transit. On June 29, 2025, Winnipeg’s bus network changed overnight. We're now one year into the biggest change in Transit's history. Adam explains why the old network needed more than small updates [2:35]. Routes were trying to do too much and the system was focused on rush hour trips downtown. The simplified network was developed to support city-wide travel, future growth, and new riders [4:40]. Adam explains how years of planning, data, ridership numbers, modelling, and public feedback helped shape the network we have today [5:35]. He acknowledges there have been bumps in the road, so to speak. Winnipeg Transit has heard concerns from many riders about transfers, changed stops, and schedules. Transit continues to adjust the network in response to this feedback [8:50]. Adam explains why dedicated transit corridors matter and why building a connected network takes time [17:00].

This podcast is recorded in Treaty One Territory, the home and traditional lands of the Anishinaabe, Ininew, and Dakota peoples, and in the National Homeland of the Red River Métis. We acknowledge that our drinking water comes from Shoal Lake 40 First Nation, in Treaty Three Territory. 
 
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Adam Budowski est planificateur principal en transport chez Winnipeg Transit. Le 29 juin 2025, le réseau d’autobus de Winnipeg a changé du jour au lendemain. Cela fait maintenant un an que Winnipeg Transit a effectué le plus grand changement de son histoire. Adam explique pourquoi l’ancien réseau avait besoin de plus que de petites mises à jour. Les lignes visaient trop d’objectifs à la fois et le réseau était axé avant tout sur les déplacements effectués au centre-ville aux heures de pointe. Le réseau simplifié a été mis en place pour faciliter les déplacements dans toute la ville, favoriser la croissance et inciter de nouvelles personnes à prendre l’autobus. Adam explique comment des années de planification, de données, de chiffres relatifs à la fréquentation, de modèles et de commentaires du public ont façonné le réseau de transport en commun principal. Il reconnaît qu’il y a eu, pour ainsi dire, quelques obstacles en cours de route. Winnipeg Transit a reçu de nombreux commentaires des usagers depuis le lancement du nouveau réseau. Ceux-ci se préoccupaient des correspondances, des changements d’arrêt et des horaires. Winnipeg Transit continue de modifier son réseau selon les commentaires reçus. Adam explique en quoi les corridors réservés aux autobus sont importants et pourquoi la mise en place d’un réseau interrelié prend du temps. 

Ce balado est enregistré sur le territoire visé par le Traité no 1, le berceau et territoire traditionnel des peuples anishinaabe, ininew et dakota, et les terres ancestrales nationales des Métis de la Rivière-Rouge. Nous reconnaissons que notre eau potable provient de la Première Nation Shoal Lake, no 40, qui est située sur le territoire visé par le Traité no 3.
 
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